Kajakkal Európa körül

Igazi jutalomjáték ez a mai napi evezés! Ilyen gyönyörű, stabil, ragyogó jó evező idő nem volt még mióta tavasszal kitettem a lapátom a tengerre a Duna-deltánál. Nincs küzdelem, nincs para. Csak ámulat és élvezet. A parttól – akár lapos, akár magas – még több száz méterre bent is csak egy méteres a víz. Mint a déli parton a Balatonon. Már nagyon közel az ázsiai oldal, kicsit olyan érzésem van, mintha egy széles folyón eveznék. Hihetetlenül szép és nyugalmas! Egész végig bamba vigyorral az arcomon, félkómában evezek. Csodás!

És délután jön a horror… Mióta elindultam Isztambulból, figyelem a haladást, tervezgetek. Idő és pénz úgy kb. egy hétre van. Pirkadattól napnyugtáig evezek, gyorsabb nem leszek. Vagy kievezek végig a szoroson, és a végén otthagyom a hajót vagy… Vagy huszárosan átvágok a félsziget legkeskenyebb részén az Égei-tengerre, és megpróbálom elérni a görög határt. Hát akkor lássunk egy gigantikus átemelést két tenger között.

Tökéletes nap. Enyhe hátszél, nyugodt víz, napsütés. Végre elmaradnak a városok. Hatalmas, meggyűrt sziklafalak mellett visz az “út”. Alattam jégkék, 30-40 cm átmérőjű medúzák vonulnak méltóságteljesen. A tiszta időben előbb feltűnnek a kisebb szigetek, a part magasabb pontjai, majd az egész ázsiai part. Közeledem a palack nyakához, már közel a Dardanellák.

Estére befelhősödik, de sebaj, legalább nem süt szembe a nap. Tanulva a tegnapi estéből, ma semmit sem kockáztatok, inkább hamarabb megállok. A szél teljesen elcsitul, és vele a tenger is. A nagy hajók szép katonás rendben vonulnak egymás után a szoros felé. Most nagyon békés és gyönyörű a táj.

Ez egy jó nap volt! Reggel fáztam mint kutya, de kabátban a vízen egész kellemes idő volt. Sütött a nap, a szél beállt 30-40 km/h-ra. Szerencsére nem szemből. Emberes, de jórészt lomha hullámok jöttek hátulról, de igazán csak akkor tréfáltak meg, ha vissza is verődtek a partról vagy valamilyen műtárgyról.

Jó, hogy megálltam tegnap este. Reggel két órát evezek, mire elhagyom a gázterminált és az utána következő fokot. A szél elfújta a párát, látom az ázsiai oldal mellett, 40 kilométerre lévő nagyobb szigeteket. Most látszik, milyen “kicsi” a Márvány-tenger. Bal oldalt a szigetek hegyei, előttem Tekirdag – ha így ismerősebb: Rodosto – öblösödése. Egész nap evezek. Rodosto előtt vagy 20 kilométeren át nem tudok kikötni a hullámtörés miatt. Így mire odaérek, nagyon kivagyok, az első öbölben partra szállok. Bevásárolok és húzok tovább, mert nagyon lefelé jár már a nap.

Amit tegnap okosan megúsztam, azt most csúnyán bebukom. Átvágok a város öblén, de rám sötétedik a vízen. Ennek fele se tréfa. Húzok, mint az őrült, és az utolsó szürkületi fénynél partot fogok a kikötő után, a világ legszutyibb helyen. Holnap lefényképezem… Az urbánus rész itt véget ér, holnaptól jönnek a sziklák és a vad természet!

Itthon még jó időt jósolt a meteo. Hát, ez ma minden volt, csak az nem. Hajnalban befújt a déli szél. Egy óra múlva már másfél méteres megtörő hullámok között bukdácsoltam. A nyakamba zúduló víz befolyik a sprico alá, teljesen átázok. Az erős szembeszél miatt alig vánszorog a hajó. Jól felöltözök, erre eláll a szél, kisüt a nap. Aztán északira fordul a szél és elkezd zuhogni az eső. Aztán megint eláll a szél. Aztán viharos erővel megint befúj… Fő a változatosság.

Nem véletlenül mondja mindenki, hogy a Márvány-tenger ázsiai oldala sokkal szebb. Tagoltabb, kevesebb település és ipar, több természeti szépség. Sajna, nekem túl hosszú lenne. Így aztán lankás dombok mellett, egy gyakorlatilag egybefüggő településen evezek az európai oldalon. Naplementekor elérek egy nagyobb ipari valamit, már nem kockáztatom meg, hogy ott sötétedjen rám, a szél is viharos, az eső is rákezdi. Inkább gyorsan megállok és sátrat verek. Elég randa az idő, kíváncsi vagyok, mi lesz holnap.

50 méterre a kikötőtől, a gáton, sziklák közt aludtam. Nem volt a kedvencem a hely.
Napfelkelte után irány vissza. Mivel csak 10-re ígérték a főnököt, gondoltam addig pakolok, pucolok. Hajótakarítás közben észre is vettem, hogy nem egy, hanem szimmetrikusan két betörés van a kajak alján. Mit csináltak ezek? Hű de késő van, gyorsítok a történeten.

Szóval mielőtt bármit mondhattam volna, lefeszegették a laza, letört külső részeket, és a gélréteget kijavították. Ettől persze a szerkezeti kár megmaradt, de nem jön be a víz. Ez is jó lesz ideiglenesen, csak mehessek. A dologban az egyetlen jó, hogy a sérülésre való tekintettel tovább alkudom a tárolási díjat. Az egyik halász elhívja a fiát, aki jól beszél angolul. Így végre rendesen tudunk kommunikálni. Meséli a srác, mekkora Isztambul (10 milliós), és hogy több 10 000 lakossal növekszik évente. Kérdezem a szír helyzetről, azt mondja, biztosan háború lesz.

Kettőkor szállok vízre. Hurrá, újra a tengeren. Határozott ellenszél, de csendes a tenger. Mintha másik hajóban ülnék. Ezzel a kevés cuccal a hajó csodásan kiemelkedik, egészen másképp fut. Sötétedésig evezek. és ha ezt befejeztem, elájulok. Fotó nincs, mert mire kikötöttem, már vaksötét lett. Bocs. Ja, ez meg mindig Isztambul…

Elég gyorsan, és mondhatni zökkenőmentesen megérkeztem Isztambulba. Tegnap (okt. 5.) hatkor indultam, s ma 8 órára le is pakoltam a kikötőben. Ez így egész kellemes volt. Reggel hatra Szófia, kilenckor rutinosan átszálltam az első isztambuli buszra, ami hatra be is futott. Csak a legvégén volt zavar a rendszerben. A metrózás rendben volt, de a buszsofőrökkel nem tudtam megértetni magam, féltem, hogy teljesen más irányba vinne, ezért bár megvettem a buszjegyet, végül is gyalog cipeltem le a cuccomat a kikötőbe. Egy óra volt, túl vagyok ezen is.

Hihetetlen, hogy épül ez az amúgy is hatalmas város. Minden fejlesztés a Corvin-projekt tízszerese, és van belőlük több száz… Rengeteg  a változás nyár óta. Meglehetősen erős szél fúj a szárazföld felől, de az idő egyenlőre kellemes. A kikötőbe érve dobogott a kis szívem, hogy itt van-e a hajóm. Befordulva a kapun, meg is nyugodtam: ott csillogott a lámpafényben. Persze ilyenkor már nincs iroda, nem tudom “kiváltani” a kajakot. Itt kell aludjak valahol, aztán holnap meglátjuk…

És most jön a hidegzuhany. Átnézve a hajót, észrevettem, hogy a beülő magasságában teljesen be van törve az alja. Magyarul kilyukasztottak. A sérülés helyzetéből ítélve valószínűleg nekimentek autóval. Nem lehet vízre szállni vele, nagy felületen roncsolódott az anyag és teljesen átszakadt. Túl fáradt vagyok, hogy őrjöngjek. Majd holnap meglátjuk mi lesz…

Hála nektek, sikerült! Újra útnak indulhatok!

Annyian tiszteltek meg segítségükkel, támogatásukkal, hogy pénteken nekiereszkedhetek Isztambul felé. Kiváltom a hajómat – remélem minden rendben lesz – és irány a Márvány-tenger, a Dardanellák.

Hosszabb útra sajna nem futja, de nagyon reménykedem, hogy ha jó lesz az idő, kijutok az Égei-tengerre. Ez is majd 500 kilométer. A görög határig innen még bő 150. Ez valószínűleg már nem fog beleférni.

Szerintem én vagyok az első kajakos, aki közösségi finanszírozással tud útnak indulni. Nagyon büszke vagyok, hogy ennyien tartottatok méltónak arra, hogy támogassatok!

Indulás után igyekszem a bevált módon, naponta hírt adni a fejleményekről…

Mindenkinek köszönöm!!!